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“懷化禁摩”論
2015-06-05 15:39:50   來源:摩信網M-INF   類型:原創   作者:紋章   閱讀(1.46萬次)
 

6月1日,懷化正式實施“限摩規電”。各位看官不必驚詫,媒體上不是有報道嗎,北京禁摩了,一片欣欣向榮;海南禁摩了,可謂萬眾歸心;長沙禁摩了,正是民心所向。看來各地政府關于“禁摩”的正面宣傳,不僅讓市民“懂”得了事理,也順便給小城市洗了腦筋,于是懷化也禁摩了。為“創造安全、暢通、有序的城市交通環境,營造良好的城市形象和人居環境”,懷化的政府把種種罪名扣到了摩托車的頭上,仿佛就是摩托車一禁了,這“安全”自然就有了,城市暢通就唾手可得了,良好的城市形象就高大了,人民的居住環境就突飛猛進了。原來在“公仆”們的眼里,這“形象工程”得來的政績,比起底下上萬老百姓的生計還要來得重要些。

好個“懷化禁摩”!4個輪子的汽車排放數倍于摩托車,每天將大量尾氣恣意排入大氣,將低碳環保、節能減排拋之腦后的時候,他們不驚詫;4個輪子的汽車霸占公路、違規掉頭、超速行駛、強闖紅燈、占道停車導致交通堵塞等等情況的時候,他們不驚詫;翻開歷年來的統計數據,因汽車導致的交通事故死亡人數數倍于摩托車的時候,他們也不驚詫;平民老百姓好不容易從兩條腿走路盼到了兩個輪子代步,以為可以在用自己稅金鋪筑的幸福大道上昂首向前的時候,他們就驚詫了!

這兩個輪子的摩托車一上路,懷化政府的慌亂就越發明顯,“長此以往,何以‘懷化’”?好像“禁摩規電”一實行,寬闊公路只留給汽車恣意行駛,這懷化的交通就會立馬天塹變通途,這懷化的交通就越發像一個懷化了。好像將老百姓的摩托車趕下公路,沒有了摩托車這微乎其微的尾氣排放量,這懷化的環境質量就會順勢翻坎爬上好幾個臺階,這懷化的環境就越發像一個懷化了。好像沒有了摩托車,懷化的犯罪分子就會紛紛俯首就擒,百姓們從此就會過上“夜不閉戶路不拾遺”的幸福生活,這懷化的治安就越發像一個懷化了。

因為懷化政府是知道的:這寬闊公路之上,自家4個輪子的汽車是禁不得的,但無權無勢平民百姓的兩個輪子,禁了也就禁了吧。全國150多個城市都禁得,懷化自然也應該是禁得的,全中國也就僅僅只有600多座城市而已。

懷化禁摩無端嚴重損害了眾多懷化市民的切身利益。大禹治水且知堵不如疏,這一刀切的禁摩,卻讓古人看了笑話。這小汽車在懷化從此可以不必“驚詫莫名”,只請放心在公路上恣意妄為就是了。

后記:

本文托形自魯迅先生的《“友邦驚詫”論》,但求博君一笑。自北京開國際禁摩之先河以來,國內各大城市紛紛仿效,生怕在政治覺悟上落了個下層。縱觀各地對禁摩所提出的理由,歸結下來不過是污染、品位、堵車、違章、犯罪、安全這寥寥幾條,回頭看看公路上飛馳的汽車,明眼人只能扭頭苦笑。要說污染,這發動機還在用mL算排量的摩托車,會比拿L作單位的汽車來得大?笑話。要說品位,且看進口哈雷、鈴木、本田等品牌的高檔摩托車,單是每輛車的零售價都能讓不少汽車淚流滿面,這也叫品位低下?笑話。再說堵車,一輛摩托車在公路上所占用的面積不到一輛汽車1/3,在機動靈活方面優勢更甚,原來越輕巧靈便的交通工具越容易致使交通堵塞?政府將自己道路規劃不利、交通管理力度不足所導致的惡果統統推給了小小的摩托車,笑話。什么違章、犯罪、安全這些個東西,其核心癥結在于“人”,又與摩托車何干?

高收入且具有話語權的少數群體,用自己的切身感受和想法代表了整個基礎層面的市民群體,這讓人不盡聯想到了關于晉惠帝“何不食肉糜”的典故。教化民眾是政府的職能之一,不能履行自身職責,從提高民眾素質入手,規范摩托車在城市中的使用環境,卻覆手一紙禁令將不少民眾的生活根本一刀切斷,試問這政府是為誰謀福祉的政府?禁摩,該停止了!

(編輯:楊豪)

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